hlavicka
   Letošní Barumku někteří diváci bojkotovali. Mysleli, že bez WRC to nebude ten pravý závod. Jak hluboce se mýlili.
   Protože je Barum rally největší soutěží u nás, vzal jsem si dovolenou už na shakedown. Letos se jel konečně jinde. Trať byla zajímavá, ale dost daleko od servisní zóny. Některé týmy si proto udělaly soukromé testování jinde. Mezi jezdci byly i deseti minutové pauzy , což až tak zábavné nebylo. Jakmile ale proletěl Basso, nebo Prokop či Solowow tak bylo na čekání zapomenuto. Jeli neuvěřitelně. Bylo tam i hodně diváků, ale kromě prologu jsem nikde extra návaly nezažil, takže v tomto směru byla Barumka pohodová.

   Prolog se jel v pátek večer poprvé v historii přímo ve Zlíně. Jely se dvě kola na okruhu, který vedl i do areálu firmy Svit a přes autobusové nádraží. Lidí jako much, ale super atmosféra. Jelo se netradičně od nejvyšších startovních čísel po nejnižší . O první pozdvižení se postaral Ital Polato s maličkým Cinquecentem. Při druhém průjezdu se protáhl malinkou škvírou mezi chodníkem a pneumatikami které dělaly retardér. Normální auto by se tam nevešlo ani náhodou... Dravými průjezdy zaujal i Robert Achs s Fábií nebo holanďan De Koning s Mitsubishi. S nižšími čísly začalo přituhovat. Valoušek, nebo Prokop jeli na první pohled o moc rychleji než kdokoli před nimi. Velice příjemně mne překvapil Pech, který jel s produkčním autem poprvé po několika letech a jel skvěle. Naopak Emilovi Trinerovi přechod z WRC na PV vůbec neseděl. O show se postaral Kosciuszko, který urazil zadní kolo a jeho auto připomínalo obrovskou prskavku. Jean-joseph, Travaglia a hlavně Basso jeli ještě o hodně dravěji. A to bylo co říct!
  V sobotu přijela druhá část naší výpravy z Brna. Dva z nich byli na rally poprvé, tak jsem jim chtěl predvést o čem to je. Nakonec viděli víc než si sami přáli. Vybral jsem Rz Slušovice, přesněji prudký padák od Březové do Nových Dvorů který končí pravým vracákem na který navazuje levé odbočení a odjezd do Slušovic. Podívaná to byla parádní. Valda měl nahoře malou krizovku, ale ustál to.
   O něco později to samé místo nakoplo Josefa Koukolu. V plné rychlosti vyletěl na louku. Bohudík tam nebylo moc lidí a ti co tam byli stačili utéct. Horší to bylo z jezdci. Po asi 60m kotrmelců to vypadalo špatně. Spolujezdce vytáhli diváci, ale jezdce musela vystříhat ABA. To už tam byly sanitky a odvezly je. Snad to s Koukolou dobře dopadne.
    Pak jsme přejeli na Rz Troják, na úsek nad Kašavou. Byli jsme na diváckém stadionu na louce s pěkným výhledem.
Evropská špička jela zase neuvěřitelnou kládu, ale Kopecký, Pech, Prokop nebo Valda moc nezaostávali. Na druhý průjezd už jsem zůstal sám a tak jsem šel směrem na Držkovou. Na výjezdu z lesa před klesáním do vesnice, jsem objevil zajímavý nakopávací hozizont. Byl tam i radiobod, takže jsem měl možnost sledovat zábavnou komunikaci mezi vedoucím a radiobody. Vznikl problém, že pořadatelská auta vyjela pozdě, takže hrozilo nebezpečí ža je závodníci na této nejdelší Rz dojedou. Proto dostaly radiobody příkaz ať zastaví a vykáží mimo trať všechna vozidla kromě předjezdců. I kdyby měli použít násilí. Když přišlo hlášení, že č.02 nechtělo zastavit, ozvalo se :"Dalšímu radiobodu: To auto musíš odstavit. Sedí tam pan Rosický ale neboj se ho. Klidně to auto převraťte na střechu, jenom ať je z tratě!" Za chvíli hlásili že je úkol splněn. Příjemným překvapením pro mne bylo, že na tom horizontu auta skákala. Něž jsem si tam pořádně natrénoval focení, tak se z vysílačky ozvalo, že J-J havaroval do lesa a zkouška je přerušená. Další jezdci jeli volným půjezdem. Tak to bylo za sobotu všechno.
   V neděli jsme vyrazili na pro mne neznámé území na Rz Kudlovice. Našli jsme odbočení na šotolinu. Bylo to v lese, takže na focení nic moc ale pokoukání pěkné. Zatím co jsem šel na obhlídku dál do lesa, tak se mí spolucestující dali do řeči s místníma klukama a ti nás na další průjezd zavedli zkratkou do Traplic. Tam bylo pěkné odbočení z hlavní cesty na úzkou místní. Valda tam jel jako obvykle s defektem. Něco s tím svým rozevlátým stylem bude muset udělat. Pak to ale nebude tak atraktivní pro nás, diváky. Až pri odchodu k autu jsem si všiml, že na rovinku před tím odbočením skáčí jezdci v plné rychlost po dvou kolech. No nic, snad příští rok...
   Abych to shrnul: soutěž byla hodně vyrovnaná a napínavá. Velice hezké průjezdy předváděli - Basso, J-J, Travaglia, Prokop, Valoušek.... No prostě bylo jich víc. Kdo tvrdil, že bez WRC to nebudou pořádné závody neměl pravdu. I když jak všichni víme WRC jsou WRC. Ale o tom nerozhodujeme my...
   Za dva týdny se pokračuje ve Vyškově a tam se jako vždy těším. Třeba se tam uvidíme.

Konečné pořadí Barum rally


1. Travaglia (Renault Clio) 2.14.51.7
2. Basso (Fiat Punto) + 29.2
3. Kopecký (Mitsubishi Lancer) + 1.15.5
4. Pech (Mitsubishi Lancer) + 1.23.1
5. Arazim (Mitsubishi Lancer) + 2.05.4
6. Cais (Mitsubishi Lancer) + 2.21.8
7. Jandík (Mitsubishi Lancer) + 2.30.4
8. Trojan (Mitsubishi Lancer) + 3.36.6
9. De Winkel (Renault Clio) + 4.44.9
10. Valoušek (Suzuki Ignis) + 5.03.8
11. Chvojka (Mitsubishi Lancer)
12. Červenka (Mitsubishi Lancer)
13. Vlček (Mitsubishi Lancer)
14. Tlusťák (Citroën Saxo)
15. Triner (Mitsubishi Lancer)


© Šedivec 23.08.2005