hlavicka
   Rallysprint Kopná je mojí oblíbenou soutěží a není to jen proto že pocházím z Kašavy.Tratě vedou většinou po úzkých zemědělských cestách a ty jsou rok od roku hrbolatější.
   Letošní ročník začal už v pátek večer nočním prologem Slušovice - Neubuz. Některým posádkám to prodloužení a tím pádem i prodražení asi vadilo, ale pro diváky to bylo super. Jelo se pochopitelně z dostihovky kolem ABčka, přes louku a nahoru k letišti.
Prošli jsme servis kde to vypadalo hodně v klidu a zakotvili na louce pod hlavní cestou. U skoku na hlavní cestu byla komentovaná a osvětlená divácká zóna. Osvětlení si sice dost často bralo oddechový čas, ale divácká kulisa byla skvělá. První proletěl trať Honza Kopecký a novou Fabií Kit Car, pro kterou to byl teprve druhý start. Tohle auto, které je připravované pro kategorii S1600, má skvělý zvuk. Oproti Pelhřimovu se Fabie nezdála tak agresivní, ale snad líp seděla.Tibi Cserhalmi letěl smykem, zato dříve divoký Štěpán Vojtěch jel hodně čistě. Jeho roli divočáka jako by přebíral Venca Pech. Emil Triner jel taky skoro jako po kolejích. Všichni čekali na Valdu, který se na domácí soutěž vyzbrojil Focusem WRC. Už na točně u ABčka to se smykem přehnal a na louce udělal hodiny a chcíplo mu auto. Podle mne to bylo i díky tomu, že spousta lidí vběhlo moc blízko cesty a Valdovo auto mířilo ve smyku přímo tam. Tak to radši přetočil. Ve výjezdu na hlavní silnici to už ale zase hrnul dveřma napřed, no prostě paráda! Chvilku po tom si Pepík Semerád zkrátil výjezd na hlavní silnici tak, že ho to nakoplo a jel snad 10m po dvou kolech... Tím ale tohle super divadlo nekončilo a dalo se na to dívat
fakt až do konce.
   Druhý den jsme začali Rz2 Podhoran asi kilometr po startu. Po horizontu na uskákaném asfaltu a krátké rovince přišel pravý vinkl do kopce, rychlá levá a výjezd asi 500m nahoru za horizont. Kupodivu byla nejzajímavější ta mírná a rychlá levá. Hrbolatý asfalt a rychlost udělaly své. Bylo to místo, kde byly skvělé i průjezdy snad všech Myšáků. Cestou dolů jsme sledovali Feldy a podobně na velice uskákané rovince a bylo to taky skvělé. Na tomhle asfaltu si chudáci řidiči nemůžou oddechnout ani na chvilku.
  Jeli jsme na Rz5 původně
do Zádvěřic. Nějak brzo jsem odbočil a dojeli jsme až na křižovatku u Rakové. Ale taky dobrý :-). Po rychlém příletu od Rakové následovalo prudké odbočení vpravo. Vypadalo to celkem normálně ale to jsme si nevšimli nenápadné vlnky na pravém okraji silnice. Většinu jezdců kteří jeli vnitřkem to pořádně nakoplo. WRCa projely v pohodě a mohutnými smyky. Dokonce i Karel Trněný zastínil Emila Trinera, který asi neměl den. Moc se mi líbil, stejně jako celý den. Tonda Tlusťák. Je vidět, že mu výkonnější auto svědčí. Největší kopanec před zatáčkou asi dostali Jelínek s Myšákem a Novotný s Cliem. Ostatně Novotný jezdí někdy neuvěřitelnou palbu.

   Nakonec jsme zajeli na Rz8 Impromat. Asi 2,5km před cílem je po prudkém padáku v lese pravé odbočení přes hranu. Bývá tam ale spousta lidí, tak jsme šli asi 200m dál na šotolinu. Šotolina tomu říkají organizátoři. Je to pořádně hrubý makadam vyjímečně s kousky asfaltu. Prášilo se jako v Řecku. Stáli jsme v levé zatáčce do mírného kopce a největší show tam zase předvedl Pavel Valoušek. Asi tam viděl své fans s transparentem, tak to vzal zadkem auta po kraji cesty kde byla největší vrstva šutrů. V té chvíli mi zrovna nějak stávkoval foťák ale to bylo celkem jedno. Stejně nebylo v tom prachu nic vidět...:-)
   Kopná byla nádherná a znovu mne utvrdila v tom, že je lepší jezdit na sprinty než na dvoudenní soutěže.
   Na konec ještě musím poděkovat Markétě za to, že jela se mnou i když ji to moc nebaví a naší bláznivé foxteriérce Feebee za to, že to přežila...

Konečné pořadí Impromat Rallysprintu Kopná


1. Pech (Ford Focus WRC) 38.08.6
2. Valoušek (Ford Focus WRC) + 26.2
3. Trněný (Škoda Octavia WRC) + 1.45.1
4. Triner (Škoda Octavia WRC) + 1.47.9
5. Kopecký (Škoda Fabia Kit Car) + 2.51.6
6. Barvík (Mitsubishi Lancer) + 3.13.9
7. Odložilík (Renault Clio) + 3.23.1
8. Liška (Mitsubishi Lancer) + 3.23.9
9. Firla (Seat Cordoba WRC) + 3.32.1
10. Jelínek (Mitsubishi Lancer) + 3.48.5
11. Tlusťák (Citroen Saxo) + 3.59.1
12. Cserhalmi (Mitsubishi Lancer) + 4.08.5
13. Minařík (Škoda Felicia) + 4.23.6
14. Pantálek (Mitsubishi Lancer) + 5.07.3
15. Kubiš (Mitsubishi Lancer) + 5.33.1


© Šedivec 21.06.2005