Rallysprint Kopná je mojí oblíbenou soutěží
a není to jen proto že pocházím z Kašavy.Tratě vedou většinou po úzkých zemědělských
cestách a ty jsou rok od roku hrbolatější.
Letošní ročník začal už v pátek večer
nočním prologem Slušovice - Neubuz. Některým posádkám to prodloužení a tím pádem
i prodražení asi vadilo, ale pro diváky to bylo super. Jelo se pochopitelně
z dostihovky kolem ABčka, přes louku a nahoru k letišti.

Prošli jsme servis
kde to vypadalo hodně v klidu a zakotvili na louce pod hlavní cestou. U skoku
na hlavní cestu byla komentovaná a osvětlená divácká zóna. Osvětlení si sice
dost často bralo oddechový čas, ale divácká kulisa byla skvělá. První proletěl
trať Honza Kopecký a novou Fabií Kit Car, pro kterou to byl teprve druhý start.
Tohle auto, které je připravované pro kategorii S1600, má skvělý zvuk. Oproti
Pelhřimovu se Fabie nezdála tak agresivní, ale snad líp seděla.Tibi Cserhalmi
letěl smykem, zato dříve divoký Štěpán Vojtěch jel hodně čistě. Jeho roli divočáka
jako by přebíral Venca Pech. Emil Triner jel taky skoro jako po kolejích. Všichni
čekali na Valdu, který se na domácí soutěž vyzbrojil Focusem WRC. Už na točně
u ABčka to se smykem přehnal a na louce udělal hodiny a chcíplo mu auto. Podle
mne to bylo i díky tomu, že spousta lidí vběhlo moc blízko cesty a Valdovo auto
mířilo ve smyku přímo tam. Tak to radši přetočil. Ve výjezdu na hlavní silnici
to už ale zase hrnul dveřma napřed, no prostě paráda! Chvilku po tom si Pepík
Semerád zkrátil výjezd na hlavní silnici tak, že ho to nakoplo a jel snad 10m
po dvou kolech... Tím ale tohle super divadlo nekončilo a dalo se na to dívat

fakt až do konce.
Druhý den jsme začali Rz2 Podhoran asi kilometr po startu.
Po horizontu na uskákaném asfaltu a krátké rovince přišel pravý vinkl do kopce,
rychlá levá a výjezd asi 500m nahoru za horizont. Kupodivu byla nejzajímavější
ta mírná a rychlá levá. Hrbolatý asfalt a rychlost udělaly své. Bylo to místo,
kde byly skvělé i průjezdy snad všech Myšáků. Cestou dolů jsme sledovali Feldy
a podobně na velice uskákané rovince a bylo to taky skvělé. Na tomhle asfaltu
si chudáci řidiči nemůžou oddechnout ani na chvilku.
Jeli jsme na Rz5 původně
do Zádvěřic. Nějak brzo jsem odbočil a dojeli jsme až na křižovatku u Rakové.
Ale taky dobrý :-). Po rychlém příletu od Rakové následovalo prudké odbočení
vpravo. Vypadalo to celkem normálně ale to jsme si nevšimli nenápadné vlnky
na pravém okraji silnice. Většinu jezdců kteří jeli vnitřkem to pořádně nakoplo.
WRCa projely v pohodě a mohutnými smyky. Dokonce i Karel Trněný zastínil Emila
Trinera, který asi neměl den. Moc se mi líbil, stejně jako celý den. Tonda Tlusťák.
Je vidět, že mu výkonnější auto svědčí. Největší kopanec před zatáčkou asi dostali
Jelínek s Myšákem a Novotný s Cliem. Ostatně Novotný jezdí někdy neuvěřitelnou
palbu.

Nakonec jsme zajeli na Rz8 Impromat. Asi 2,5km před cílem je po prudkém
padáku v lese pravé odbočení přes hranu. Bývá tam ale spousta lidí, tak jsme
šli asi 200m dál na šotolinu. Šotolina tomu říkají organizátoři. Je to pořádně
hrubý makadam vyjímečně s kousky asfaltu. Prášilo se jako v Řecku. Stáli jsme
v levé zatáčce do mírného kopce a největší show tam zase předvedl Pavel Valoušek.
Asi tam viděl své fans s transparentem, tak to vzal zadkem auta po kraji cesty
kde byla největší vrstva šutrů. V té chvíli mi zrovna nějak stávkoval foťák
ale to bylo celkem jedno. Stejně nebylo v tom prachu nic vidět...:-)
Kopná byla
nádherná a znovu mne utvrdila v tom, že je lepší jezdit na sprinty než na dvoudenní
soutěže.
Na konec ještě musím poděkovat Markétě za to, že jela se mnou i když
ji to moc nebaví a naší bláznivé foxteriérce Feebee za to, že to přežila...
Odkaz na fotky:

Konečné pořadí Impromat Rallysprintu Kopná
1. Pech (Ford Focus WRC) 38.08.6
2. Valoušek (Ford Focus WRC) + 26.2
3. Trněný (Škoda Octavia WRC) + 1.45.1
4. Triner (Škoda Octavia WRC) + 1.47.9
5. Kopecký (Škoda Fabia Kit Car) + 2.51.6
6. Barvík (Mitsubishi Lancer) + 3.13.9
7. Odložilík (Renault Clio) + 3.23.1
8. Liška (Mitsubishi Lancer) + 3.23.9
9. Firla (Seat Cordoba WRC) + 3.32.1
10. Jelínek (Mitsubishi Lancer) + 3.48.5
11. Tlusťák (Citroen Saxo) + 3.59.1
12. Cserhalmi (Mitsubishi Lancer) + 4.08.5
13. Minařík (Škoda Felicia) + 4.23.6
14. Pantálek (Mitsubishi Lancer) + 5.07.3
15. Kubiš (Mitsubishi Lancer) + 5.33.1